Uppförande av kombinerat garage och carport i Tureberg, Sollentuna

Ett kombinerat garage och en carport uppfördes i Tureberg, Sollentuna som komplement till en villa med begränsad uppställningsyta på tomten. Projektet togs fram för att ge väderskyddad parkering, mer ordnad förvaring och en byggnad som följde tomtens lutning utan att ta för stor plats mot infarten. Lösningen anpassades till befintliga marknivåer och till kommunens krav på placering, höjd och avstånd.

Så byggdes garage och carport på en sluttande villatomt

Byggnaden placerades längs infartens ena sida där marken föll ungefär 220 mm från framkant till bakkant. För att få en stabil grund grävdes matjord och lösa massor bort, varefter underlaget fylldes upp med bärlager i omgångar och packades. En isolerad platta på mark göts för den slutna garagedelen, medan carportytan fick en armerad betongyta med fall ut mot infarten för att leda bort smältvatten. Kantbalken dimensionerades för trästomme och framtida portöppning, och höjdsättningen justerades så att färdigt golv hamnade tillräckligt över omgivande mark för att minska stänk och fuktpåverkan.

Stomme, väggar och bärande delar

Garagedelen byggdes med träregelstomme i 45 x 145 mm, kompletterad med konstruktionsplywood i utvalda väggfält för att ge skivverkan och bättre infästning för inredning. Carporten öppnades mot infarten men bands ihop med garaget genom en gemensam taklinje och bärlina. Stolpar i 115 x 115 mm förankrades i justerbara stolpskor ovan betongen. Väggarna kläddes utvändigt med stående träpanel, och bakom panelen monterades vindskydd samt luftspalt för att fukten skulle kunna ventileras bort. Portöppningen förbereddes med limträbalk över fri bredd, vilket gav en ren front utan mellanstöd i öppningen.

Tak, avvattning och yttre avslut

Taket utfördes som ett sadeltak med lutning som passade både byggnadens proportioner och avvattningen mot tomtens lågpunkt. Råspont, underlagspapp, ströläkt och bärläkt monterades innan takbeklädnaden lades. Plåtdetaljer vid fot, gavel och genomföringar anpassades för att minska risken för inträngande vatten under höst och vinter. Hängrännor och stuprör drogs till stenkista via utkastare och markrör där markförhållandena medgav det. Carportdelen lämnades öppen på ena långsidan men försågs med vindskyddande sidoparti mot den mest utsatta riktningen, vilket gav bättre skydd för parkerade fordon utan att känslan av öppenhet försvann.

Detaljer som påverkade funktion och hållbarhet

I garaget monterades fukttrög golvsockel, invändig skivbeklädnad och förberedda infästningszoner för hyllor och redskapsförvaring. Ventilationen löstes med väggventiler och springa enligt byggnadens behov för att minska kondens från snöiga fordon. El drogs fram för belysning, motorport och ett mindre antal uttag, och elarbetena utfördes enligt Elsäkerhetsverkets krav. Dimensionering, tillgängliga höjder och brandskydd mot närliggande byggnadsdelar anpassades till BBR och Boverkets regler där de var tillämpliga för komplementbyggnad. Resultatet blev en sammanhållen byggnad där den slutna delen gav säker förvaring och den öppna delen gav snabb och enkel parkering under tak.

1. 1
   Mark och grund förbereddes

   Ytan mättes in, schaktades och byggdes upp med packat bärlager. Därefter lades isolering, armering och kantform innan plattan och carportytan göts med planerade nivåskillnader för avrinning.

2. 2
   Stomme och klimatskal kom på plats

   Väggreglar, stolpar, bärlinor och takstomme monterades och riktades in mot den gjutna grunden. Därefter sattes råspont, underlag, panel och plåtdetaljer för att byggnaden skulle bli vädertålig.

3. 3
   Invändiga kompletteringar avslutade projektet

   Portöppning färdigställdes, invändig beklädnad monterades och el för belysning och uttag förbereddes. Avvattning, markanslutningar och de sista snickeridetaljerna justerades innan byggnaden togs i bruk.